李开复再次开怼马斯克:下一年特斯拉要有100万辆RoboTaxi上路,我全吃了

李开复再次开怼马斯克:下一年特斯拉要有100万辆RoboTaxi上路,我全吃了
在上个月的特斯拉自动驾驭敞开日上,马斯克不只发布了特斯拉的自研芯片,还宣告了 RoboTaxi无人驾驭出租车方案,并放豪言称“下一年,特斯拉会有超越一百万辆 robotaxis 轿车上路行进”。马斯克在会上卖力宣扬特斯拉自动驾驭芯片为史上最强芯片之余,还不忘踩一脚现在职业参与者都在运用的激光雷达,而且毫不客气地说:“只要傻X才运用激光雷达”。马斯克因该言辞立马遭到了一众业内人士的“怒怼”。昨日,推特上两则有关特斯拉自动驾驭出租车的推文再次引发广泛重视,这次开怼马斯克的是两位人工智能专家。一位是机器人范畴祖师爷等级的机器人教父Rodney Brooks,另一位是前谷歌大中华区总裁、我国闻名AI专家李开复。Rodney Brooks首先在推特上发文对下一年特斯拉将有100万辆RoboTaxi上路表明质疑:“让咱们来数一数,在2020年12月31日终究有多少辆特斯拉无人驾驭(不装备任何人类安全驾驭员)出租车(大众挑选目的地&付费)行进在一般街道上(在人类驾驭轿车不受约束的道路上)。肯定没有一百万。我的猜测是:零辆。”随后李开复转发了这条推文表明附和,并谈论道:“2020年如果有一百万辆特斯拉robo-taxi在道路上行进,我就全吃了。”然后还手动@rodneyabrooks说:“Rodney Brooks或许乐意共享其间的一半。”这条推特也引发了不少跟帖,其间就有网友为马斯克辩解:“我真的不太能了解你(李开复)的点。你、艾隆和其他人正在尽力改动人类,尤其是在人工智能方面。在这方面,咱们应该协作,相互支撑,相互推进。艾隆在猜测时刻方面的确喜爱夸张,但我喜爱他为这个国际所做的一切。”作为回应,李开复也在谈论中表达了自己对自动驾驭轿车的观点:“设定无法完成的高希望对工作往往没有什么协助。L5(彻底自动驾驭)明显很悠远。咱们需求专心于可用的半自治应用程序,而不是一味设置无法完成的高方针。”实际上,这并不是李开复第一次开怼马斯克。早在2017年,李开复就因马斯克“AI末日论”讲话对立。2017年,马斯克在几十位美国州长面前,宣称AI是对人类存在的最大要挟,而且呼吁加强对AI的监管。前史总是惊人的类似。尽管马斯克宣扬这一论调现已多年,但这次站到了他的对面似乎是整个AI界,而扎克伯格与他的隔空交手更是将事情面向了高潮。扎克伯格争辩反驳称:“我以为那些对AI持否定态度或许宣扬末日论的人,其实底子没了解什么是AI。他们的观点太消极了,乃至有些不负责任。未来5-10年内,AI将大幅进步咱们的日子质量。”随后,李开复也讲话支撑小扎的观点。李开复清晰对立马斯克“AI终将灭绝人类”的悲观论调。他指出AI现在仅仅是人类的东西,离具有认识的“超级智能(Superintelligence)”还十分悠远,更别提灭绝人类了。其实,无论是“AI末日论”仍是激光雷达或是RoboTaxi,马斯克已因过激的言辞屡次被推至风口浪尖。可是细想想,这有可能是成心的。马斯克每一次语不惊人死不休的言辞都会引发热议,这可能为特斯拉赢得了绝佳的炒作和曝光时机,也可能为搬运大众对其负面新闻的注意力发明了条件。就以上月马斯克特斯拉自动驾驭敞开日上的言辞为例,更多的人以为他不过是在玩搬运注意力的那一套老把戏。Business Insider 引证华尔街和部分自由职业特斯拉剖析师的话称,他们以为马斯克在编一个新故事,是为了抵消行将到来的坏消息的冲击。这个坏消息就是指特斯拉2019年第一季度财报中因轿车销量下滑而呈现的亏本。这样想来,这些年咱们都合作马斯克演了多少场戏啊! 相关深度陈述 REPORTS 2019-2024年我国无人驾驭轿车职业开展前景猜测与出资战略规划剖析陈述 本陈述第1章剖析了全球无人驾驭轿车职业的开展状况,包含全球无人驾驭轿车职业全体开展状况,美国、德国、法国、英国、瑞士、日本、韩国、新加坡等首要国家无人驾驭轿车… 检查概况